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      1. 親愛的客戶,臺中港3號碼頭10/16保養,進出倉作業停止,請盡早備貨,中華食物網關心您~  如遇行情變化大,參考報價將隨時調整,本站所提供的價格僅供參考~  

        單位:噸

        各港口到貨狀況

        品名 港口 船名 到船日 數量
        玉米 高雄 臺中 FLAG ... 10-21 52513
        玉米 高雄 臺中 VIBEK... 10-21 72903
        玉米 高雄 臺中 STAR ... 10-22 47983
        黃豆 高雄 臺中 STAR ... 10-22 20000
        玉米 高雄 臺中 SAKIZ... 10-28 62000
        玉米 高雄 臺中 LIMNI... 10-28 76888

        美國期貨行情

        品名 期貨月 最後一筆
        成交價
        漲跌
        玉米 2022-12 697.75 +4.75
        玉米 2023-03 705 +5
        黃豆 2022-11 1395.75 -0.25
        黃豆 2023-01 1405.5 +0.5
        小麥 2022-12 892.25 +10
        小麥 2023-03 908.5 +9.5
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        每日行情快訊


        *註:本行情分析僅供參考,買賣決策仍須自我研判,本公司不承擔任何法律責任。

        10/17行情分享

        國外方面,阿根廷的黃豆種植通常在10月中旬左右開始,如果未來幾天天氣仍然乾燥,2022/23年度黃豆的播種可能會比正常的開始時間來的晚。黃豆種植開始的時間晚並不一定意味著單產會受到影響,關鍵還是取決於生長期的降雨狀況。上周阿根廷的降雨集中在拉潘帕東部、布宜諾斯艾利斯西部和聖達菲北部。布宜諾斯艾利斯東部和恩特雷里奧斯的降雨量非常有限。預計本周只有少量降雨,6-10天的降雨量低於正常水平。對阿根廷的長期天氣預測模型指出,從11月到2月,氣溫高於正常水準,降雨量低於正常水準,如果,預測得到證實,阿根廷的產量將可能令人失望。

        10/13 行情分享

        國外部份,USDA意外調降美國黃豆的收成預期,小麥出口展望下調至7.75億英斗,新穀玉米受到美元走強、美國國內因為河川水位高漲、鐵路罷工等因素導致內陸運輸受阻,影響美國玉米出口的競爭力,新穀期末庫存減少幅度不若預期。國內部份,美元指數持續上揚,臺幣續貶,昨日飼料組開標也如同市場預期走揚,重置成本不低的情況下,賣方開始堅守價格,必竟虧本的生意沒人想做,有需求的客戶仍需要隨時留意買點,把握時機備貨。

        10/12行情分享

        國外方面,根據AgRural的數據顯示,截至上周為止,2022/23年度巴西黃豆的種植率為10%,而去年為10%,平均為8%。由於巴拉那州、聖卡塔利亞州和南馬托格羅索州的降雨過多,使播種速度略有放緩。整體來說,巴西的種植季節開局良好,好於幾個月之前的預期。馬托格羅索州的黃豆種植已完成18.6%,而去年為20.3%,平均為10.8%。種植速度最快的是在該州西部,黃豆種植率為30%,最慢的是在該州的東北部,大約種植了4%黃豆。巴拉那州,該州的農民種植了21%的黃豆,而去年為28%,平均為29%。61%的黃豆正在發芽,39%的黃豆處於發育階段。南馬托格羅索州、戈亞斯州、聖保羅州和米納斯吉拉斯州的早期黃豆種植正在進行中。巴西黃豆種植總體開局良好。

        10/11行情分享

        國外方面,據外媒稱,兩位新加坡的黃豆貿易商表示,中國豆粕價格預計將徘徊在歷史高點附近,主要是因為榨油利潤率一直為負,導致10月份的黃豆進口量可能降至兩年多來的最低水平,也造成豆粕供應緊張。中國黃豆進口量減少可能令芝加哥黃豆期貨承壓,但是創紀錄的豆粕價格可能推動豬價走高。上月初中國海關公布的數據顯示,8月份中國黃豆進口量為717萬噸,低於7月份的788萬噸,較去年同期降低24.5%。另,貿易商表示,飼料生廠商在減少豬飼料中的豆粕成分,從通常的占比30%左右減少到20%以下。儘管如此,預計今年晚些時候中國黃豆的進口量將會上升,以補充豆粕的供應缺口,預計11月中國黃豆進口量可能會升至900萬噸,12月進口量可能會達到約1000萬噸。

        10/7 行情分享

        國外部份,美國密西西比河水位下降問題未見改善。已有駁船公司宣布不可抗力。水位下降限縮了可航行河道,駁船需降載運行,支撐內陸駁船運費上揚。阿根廷農業部預估該國今年黃豆產量約 44 百萬公噸,目前銷售進度近 70%,阿根廷布宜諾斯艾利斯交易所公布玉米種植進度 14%。國內部份,雖匯率貶值稍稍趨緩,但近日到船隻雖營業稅免徵,但成本仍是高於現貨行情,賣方也不願低開,有需求的客戶仍需要隨時留意買點,把握時機備貨。

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